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新能源补贴退坡,“断奶”的孩子能自己长大吗

2019-07-23 点击:611

中国的新能源汽车公司都“与安抚奶嘴一起成长”,没有办法做到这一点。

30多年前,面对广阔的汽车消费处女地,无论是邻近的日本,韩国,还是远离海洋另一边的美国和德国,他们都渴望抢海滩。为了保护民族工业的发展,当时的外国汽车公司只能以合资企业的形式进入国内,中国企业的股份比例不得低于50%。如今,中国汽车市场仍然是世界的合资品牌,特别是在豪华车领域,并没有人进入这个名单。

可以说,在汽车工业快速发展的时代,中国自主品牌的销量飙升,产品实力一直处于劣势。在新能源汽车的发泄中,自主品牌终于看到了超越角落的机会,而且国家也伸出了强有力的手,开展全面的政策关怀。结果,新能源汽车,如婴儿掉到地上,政府将发送“甜美可口的牛奶”让他们喝。

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谁相信“牛奶就够了”,每个人不仅吃得饱,而且还带有恶意浪费。 2016年9月,财政部曝光了包括海格巴士在内的五家新能源汽车制造商,其目的是欺骗国家财政补贴超过10亿元人民币。相关的汽车制造商也被取消了汽车生产的资格。随后,更详细的欺诈性补品清单“中国新能源汽车制造企业欺诈和违法规定汇总表”也在业内流传,涉及国内主流,包括上汽,东风,一汽,比亚迪,奇瑞等汽车公司。

既然政府给牛奶喝,也可以获得很多好处,那就是“出生不是白色,白色不是天生的”。有一段时间,新能源汽车到来的消息来自全国各地。在这种情况下,补贴标准开始下降。在2017 - 2018年国家对新能源汽车的新补贴政策中,补贴总额比2016年低20%。2018年5月,监管部门撤销了1882辆免征车辆购置税的新能源汽车。

事实上,孩子长大的时间越长,他就越有能力咀嚼食物补品,“牛奶供应”逐渐减少,这也是一个理由。这次,新能源汽车的补贴标准直接回落了75%,一些汽车公司仍然不能接受。业内人士认为,这主要是因为他们习惯于“长大安抚奶嘴”,并没有主动尝试磨牙棒,从而促进牙齿的生长。

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此前,新能源补贴标准已逐步降低,但至少可以保持半满意度。 “牛奶水”仍然是生物体生存的主要能量来源。如今,所有电动汽车制造商都处于燃烧阶段,距离实现利润还有很长的路要走。传统汽车公司依靠政府补贴,新车依赖融资。例如,北汽新(北汽新能源)今年获得的补贴总额超过15亿元,第一季度净利润仅为3,372,400元。在制造汽车的新力量中,威莱也无法摆脱损失的诅咒。第一季度亏损26亿元,其他新车更加困难。

现在,政府相当于“断奶”新能源汽车公司,但孩子们仍在等待被喂食。根据中国汽车协会的数据,今年5月,新能源汽车国内销量达到10.4万辆,同比小幅增长1.8%,而4月份新能源汽车销量同比增长18.1%去年同期。 5月份,刚刚在新能源补贴新旧标准转换的过渡时期,市场面貌如此丑陋,未来我真的想不到。

汽车行业正在发生深刻的变化。如果没有强大的产品力量和品牌力量,以及与燃料汽车竞争的成本优势,新能源汽车将无法在市场上占有一席之地。目前,补贴是“断奶”,市场替代政策已成为新能源汽车市场的真正推动者,仅仅是测试的开始。

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