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日产净利营收均下滑 欲借裁员削减产能以改善业绩

2019-08-03 点击:1995
净利润和收入均下降,日产希望解雇员工并削减产能以提高业绩

新京报记者张杰

在2019财年第一季度,日产的收入和净利润均大幅下滑。日产汽车计划通过各种措施改善其业绩,如裁员和减少能力。

日产汽车的危机进一步凸显。 7月25日,日产汽车公司发布了2019财年第一季度(即今年4月至6月),其营业利润下降98.5%至16亿日元,营业利润率从4%下降至0.1%,净利润下滑94.5%至64亿日元。针对这种情况,日产计划将全球产能削减10%,以提高开工率,并裁员全球人员。

收入和净利润大幅下降

7月25日,日产汽车在日本召开新闻发布会,公布2019财年第一季度(即今年4月至6月)的财务业绩。财务报告显示,今年4月至6月,日产的营业利润仅为16亿日元,比去年同期的1091亿日元下降98.5%。它已连续四年下降。此外,今年4月至6月,日产的收入为2.3724万亿日元,同比下降12.7%;净利润为64亿日元,同比下降94.5%,净利润也连续四年下滑;营业利润率从去年同期的4%上升至0.1%。

在这方面,日产表示,盈利能力下降受到收入减少和外部因素(如原材料成本、汇率波动和符合监管标准的投资)的负面影响。然而,业内人士普遍认为,日产利润的大幅下滑与其全球销量无关。数据显示,今年4-6月,日产全球总销量为123.1万辆,同比下降6%。除了中国市场销售额的小幅增长外,日本、美国和欧洲等市场都经历了不同程度的下降。其中,日产在中国市场销量34.4万辆,同比增长0.7%;日本市场销量12.6万辆,同比下降2.6%;欧洲市场销量13.5万辆,同比下降16.3%。

事实上,日产此前曾对2019财年做出过一个不偏不倚的预期。今年5月,日产预计2019财年的营业利润同比下降28%,至2300亿日元。日产将实现2008-2009财年亏损以来的最低运营利润;净利润将同比下降47%,达到1700亿欧元。日元;营业利润率也将从2018财年的2.7%降至2%。当时,日产汽车(Nissan Motors)首席执行官西川(Nishikawa)表示,利润率触底后,日产的业务将在2021财年得到改善,2022年3月31日结束。公司利润在2018财年和2019财年触底,但将在未来几年扭转这一趋势。”西川说。

裁员、减产

面对目前的经营状况,日产计划通过各种措施提高业绩。今年5月,日产推出了一项重组计划,在全球范围内裁员4800人,以降低300亿日元的成本。同时,日产计划投资470亿日元,更新所有核心车型,推出20多款新车型;希望通过降低销售成本和降低价格,将美国市场的利润率提高到5%以上。

这一次,日产计划在2022年(2022年4月至2023年3月)裁员。这意味着日产进一步扩大了裁员规模,并将裁员人数从4,800增加到10%,相当于日产员工总数的10%。日产表示,到2020年3月底,日产将裁员6400人;到2023年春天,日产将裁减6,100个工作岗位。根据Nishikawa Kawato的说法,裁员将集中在产能不足的工厂,生产小型汽车的工厂和生产Datsan产品的工厂。与此同时,日产还计划进一步降低产能。日产汽车表示,到2022财年末,它将全球产能削减10%,以提高开工率,并将产品阵容减少至少10%。

此前,Nishikawa Hirohi将2018财年的糟糕表现归功于前领导人戈恩的激进扩张战略。今年5月14日,Nishikawa Hiroto在18财年财务报告的新闻发布会上表示,戈恩担任首席执行官多年。为了刺激销售,他依靠大幅折扣来扩大市场份额,但忽略了利润率而忽视了在美国等主要市场推出的新产品。此外,戈恩还将日产的资金转移到新兴市场投资工厂和子品牌,使日产在全球范围内产能过剩。

Nishikawa表示,通过一系列改革,日产2022财年的营业利润预计将增加一倍以上,达到8700亿日元,全球销售额将达到600万。

包一凡

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