你所在的位置: 首页 > 正文

力帆拟“两轮”为“四轮”输血,不如断臂求生

2019-09-17 点击:1829

12: 10: 12个字有徐

8月22日晚,力帆宣布半年度报告,净亏损9亿多元,并进行了一系列人事调整。数据显示,公司上半年收入为51.78亿元,同比下降13.39%;净利润为9.47亿元,去年同期实现利润1.25亿元。

力帆股份在公告中表示,业绩下滑有三个主要原因。首先,外部市场环境的变化会影响公司的生产和销售,导致其产销量急剧下降,毛利减少。其次,由于融资环境困难,公司资金紧张,维持生产。经营和维护公司的信贷,公司通过多种渠道积极筹集资金,导致融资成本增加和损失增加。最后,公司乘用车基地的搬迁影响了生产计划,一些设备的可用性降低,导致资产减值。

“四轮”输血的“两轮”

然而,力帆现在在传统燃料车辆或新能源领域表现不佳。

作为一家从事摩托车业务的私营企业,它至今仍是力帆最重要的业务之一。尽管力帆在汽车行业工作了十多年,但近年来市场表现并不好。甚至许多业内人士也评论说,力帆一直在使用“两轮”作为“四轮”输血。

特别是在尹明善交出力帆集团旗帜后,力帆乘用车基本处于“无头苍蝇”的状态。要说燃料车,力帆的产品已经远离对手的几个位置,它仍然难以赶上天空。新能源还不够好。力帆330EV和630EV起得很早,但他们赶到了后期。这两辆车几乎消失在市场上。

统计显示,2019年7月,该公司的传统乘用车产量仅为34辆,同比下降99.58%; 1 - 7月累计产量下降70.97%。从销量来看,7月份力帆乘用车仅售出678辆,同比大幅下降91.43%;前七个月累计销量为21,400台,同比下降66.16%。

苦苦挣扎的力帆

事实上,这些只是冰山。

此前,力帆股份也导致主要股东的股权因逾期融资而冻结。据不完全统计,力帆流动负债账面余额高达187.8亿元,资产负债率高达70%。 2019年第一季度,力帆的负债总额为193亿元,资产负债率达到72%。

上个月,力帆甚至被汽车零部件供应商万安科技起诉。根据后者发布的公告,

自2007年以来,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司不断从万宝机械采购汽车零部件,如制动器,离合器总泵和真空助力器。然而,从2018年开始,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司开始违约付款。截至7月22日,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司拖欠款607.59万元。

力帆的产品在整个乘用车市场上的竞争力一直较低。由于产品强度低,车型几乎停滞不前,无法发送汽车,导致力帆经销商面临生存困境。在这种情况下,也有许多经销商权利受到侵犯。

改变发展重点并调整人事问题

从力帆发布的相关公告来看,其经营压力和销售压力相对较高,相关债权人的诉讼给力帆带来了很多麻烦。然而,在过去一年中,由于中国汽车市场的急剧下滑,对于力帆汽车等许多小型汽车公司来说,它已经“顽固”。

力帆认为,整体汽车市场的下行压力较大。此外,7月1日部分地区国家六项标准的转型和新能源汽车补贴的过渡期将于6月25日结束,企业的去库存化将增加,企业库存将下降。自2014年7月以来的最低点。在2019年上半年,汽车的整体生产和销售处于较低水平。市场消费势头不受“价格促销”等因素影响,消费者观望情绪未见改善。对中国汽车品牌的销售影响尤为明显。

为此,力帆决定调整业务发展的重点,其中摩托车业务的优先级将得到改善,乘用车和新能源业务将进行调整,这可以从力帆的人事变动中看出。力帆股份于8月22日晚宣布,“由于个人原因,陈伟先生申请辞去公司董事,副董事长,总工程师及相关职务;马克先生申请辞去公司董事,总裁及相关职务;岳川先生申请辞去公司非独立董事,薪酬与考核委员会及相关职务;董旭先生申请辞去公司副总裁及相关职务。同时,杨波先生被提名为公司第四届董事会非独立董事候选人,并被任命为公司总裁。邓晓丹先生,李金龙先生和任亚军先生被任命为公司副总裁,任亚军被任命为公司总工程师。

小编辑

力帆汽车从制造摩托车开始,然后进入整个汽车制造业。它还涉及新能源汽车领域的早期阶段。似乎每一步都跟上时代的步伐,但实际上它永远不能踩到鼓。我不知道经历过人员调整的力帆是否可以再次战斗?

8月22日晚,力帆宣布半年度报告,净亏损9亿多元,并进行了一系列人事调整。数据显示,公司上半年收入为51.78亿元,同比下降13.39%;净利润为9.47亿元,去年同期实现利润1.25亿元。

力帆股份在公告中表示,业绩下滑有三个主要原因。首先,外部市场环境的变化会影响公司的生产和销售,导致其产销量急剧下降,毛利减少。其次,由于融资环境困难,公司资金紧张,维持生产。经营和维护公司的信贷,公司通过多种渠道积极筹集资金,导致融资成本增加和损失增加。最后,公司乘用车基地的搬迁影响了生产计划,一些设备的可用性降低,导致资产减值。

“四轮”输血的“两轮”

然而,力帆现在在传统燃料车辆或新能源领域表现不佳。

作为一家从事摩托车业务的私营企业,它至今仍是力帆最重要的业务之一。尽管力帆在汽车行业工作了十多年,但近年来市场表现并不好。甚至许多业内人士也评论说,力帆一直在使用“两轮”作为“四轮”输血。

特别是在尹明善交出力帆集团旗帜后,力帆乘用车基本处于“无头苍蝇”的状态。要说燃料车,力帆的产品已经远离对手的几个位置,它仍然难以赶上天空。新能源还不够好。力帆330EV和630EV起得很早,但他们赶到了后期。这两辆车几乎消失在市场上。

统计显示,2019年7月,该公司的传统乘用车产量仅为34辆,同比下降99.58%; 1 - 7月累计产量下降70.97%。从销量来看,7月份力帆乘用车仅售出678辆,同比大幅下降91.43%;前七个月累计销量为21,400台,同比下降66.16%。

苦苦挣扎的力帆

事实上,这些只是冰山。

此前,力帆股份也导致主要股东的股权因逾期融资而冻结。据不完全统计,力帆流动负债账面余额高达187.8亿元,资产负债率高达70%。 2019年第一季度,力帆的负债总额为193亿元,资产负债率达到72%。

上个月,力帆甚至被汽车零部件供应商万安科技起诉。根据后者发布的公告,

自2007年以来,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司不断从万宝机械采购汽车零部件,如制动器,离合器总泵和真空助力器。然而,从2018年开始,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司开始违约付款。截至7月22日,力帆汽车和力帆汽车贝贝分公司拖欠款607.59万元。

力帆的产品在整个乘用车市场上的竞争力一直较低。由于产品强度低,车型几乎停滞不前,无法发送汽车,导致力帆经销商面临生存困境。在这种情况下,也有许多经销商权利受到侵犯。

改变发展重点并调整人事问题

从力帆发布的相关公告来看,其经营压力和销售压力相对较高,相关债权人的诉讼给力帆带来了很多麻烦。然而,在过去一年中,由于中国汽车市场的急剧下滑,对于力帆汽车等许多小型汽车公司来说,它已经“顽固”。

力帆认为,整体汽车市场的下行压力较大。此外,7月1日部分地区国家六项标准的转型和新能源汽车补贴的过渡期将于6月25日结束,企业的去库存化将增加,企业库存将下降。自2014年7月以来的最低点。在2019年上半年,汽车的整体生产和销售处于较低水平。市场消费势头不受“价格促销”等因素影响,消费者观望情绪未见改善。对中国汽车品牌的销售影响尤为明显。

为此,力帆决定调整业务发展的重点,其中摩托车业务的优先级将得到改善,乘用车和新能源业务将进行调整,这可以从力帆的人事变动中看出。力帆股份于8月22日晚宣布,“由于个人原因,陈伟先生申请辞去公司董事,副董事长,总工程师及相关职务;马克先生申请辞去公司董事,总裁及相关职务;岳川先生申请辞去公司非独立董事,薪酬与考核委员会及相关职务;董旭先生申请辞去公司副总裁及相关职务。同时,杨波先生被提名为公司第四届董事会非独立董事候选人,并被任命为公司总裁。邓晓丹先生,李金龙先生和任亚军先生被任命为公司副总裁,任亚军被任命为公司总工程师。

小编辑

力帆汽车从制造摩托车开始,然后进入整个汽车制造业。它还涉及新能源汽车领域的早期阶段。似乎每一步都跟上时代的步伐,但实际上它永远不能踩到鼓。我不知道经历过人员调整的力帆是否可以再次战斗?

http://www.whgcjx.com/bdsXVgZ.html

楚汉新闻 版权所有© www.airkatknives.com 技术支持:楚汉新闻 | 网站地图