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银行职员冒充“稽查”强办ETC:都是1.8亿指标逼的?

2019-09-21 点击:714

原始付款百科全书2天前我想分享

在银行和第三方组织的联合运作中已经完成了1.8亿ETC用户指数,但下半年伴随着股息效应,ETC市场可能更加血腥.

作者|陈大才

编辑|陈大才

生产|支付百科全书

“你好,拜托,你想做ETC吗?现在必须满足国家政策要求。我们的ETC优惠政策将会升级。不仅可以免费安装设备,还可以享受至少20%的折扣。收费。“

“我会再考虑一下。”

“还有什么需要考虑的,现在就是政策红利期,不再犹豫不决,未来没有ETC,你可能无法享受高速自由通行。”

“.”

我相信很多车主都遇到过银行疯狂推动ETC的情况。这波ETC推广,银行全体员工,不仅参与了前台工作人员,而且中后台也参与了ETC高KPI指标的分割。

建设银行分行的一名雇员抱怨他自7月1日起一直在战斗。他已经休息了一个多月。根据评估的进展情况,他不敢休息,因为他必须在9月1日之前完成至少99个ETC。关键绩效指标,并在年底前完成300,如果没有完成任务,少扣除一个100美元。

当然,除了战斗力的提高外,银行营销策略还在不断刷新我们的看法。

7月,一些媒体报道说,银行工作人员穿着带有“检查”字样的反光背心走高速公路到湖北武汉,在汉台高速公路琴台收费站拦截过往车辆,并将ETC卖给了陌生人。当过往车辆看到“检查”时,怎么不敢停下来接受“检查查询”。

中国农业和工业工人建立外交关系等银行的疯狂并非不合理。国家政策指标从上到下分配给他们。他们只能赢得胜利,他们也认为这是一场艰苦的战斗。

今年5月,国务院办公厅发布了“2020年末省级收费站取消”方案。不到一个月后,国家发展和改革委员会和交通运输部制定了ETC推广的具体时间表,并提出到2019年12月底,国内ETC用户超过1.8。十亿。

虽然政策利益将有助于提高银行信用卡发行,资金结算,金融服务等服务,但突然180万,谁会感到压力的人。

毕竟,ETC已经推广了这么多年,特许经营也是不变的,但截至2018年12月,用户数量仅为7,656万,不到1.8亿。

此时,银行将发挥铁人精神,工作人员将转变为砖块,在哪里移动,从有线移动到线下渠道,联合支付宝,微信等第三方机构,经过一番不分青红皂白轰炸,ETC中场阶段性胜利已经实现。

根据交通运输部发布的信息,截至8月2日,全国ETC用户数突破1亿。根据数据信息,“支付百科全书”发现,7月18日ETC用户数量为9151万,这意味着全国注册用户数量在15天内增加了近950万,平均每天增长约630,000 。

这里应该有掌声,向万千银行客户经理致敬,你真的是NB!

ETC战争的前半部分已经结束。在优先信息饱和的环境中,用户对ETC的敏感度降低。从市场反应来看,它已逐渐减弱。如果没有强硬手段,ETC将在下半年更难推广。

据报道,中国工商银行知情人士在接受媒体采访时称,该银行2019年下半年的ETC营销任务为5000万。

可以看出,银行的ETC任务指标仍然很重,银行工人加班工作的疯狂将继续存在。相比之下,C端用户似乎不那么焦虑了。的确,冷静更符合他们目前的状况。

用户的冷静源于对ETC安全性,便利性,使用频率和其他服务的担忧。

在安全性方面,大多数ETC储蓄卡和信用卡现在都有支付闪存支付功能,但这也存在被盗的风险。据媒体报道,今年6月,贵州一位车主的ETC信用卡开通了少量的保密支付功能。当车停在地下停车场时,POS机被998元刷掉了。

ETC信用卡免税支付功能实际上是银联闪存支付免费秘密免税服务。卡成功打开后,默认打开。只要信用卡接近闪存支付POS机,金额不到一定金额(国内单1000元,海外订购)如果笔是根据当地限额,每天总金额3000元),您不需要丢失密码,即可完成付款。

除了安全性,便利性也是用户心中的一座山。

如果1.8亿ETC指标完成,那么几乎所有汽车都将采用ETC车道。即使速度更快,也需要排队长队。此时,一旦未识别出设备故障,则使车辆倒车成为问题。

银行和第三方支付机构推测ETC的高频特性,而用户之争也引发了这场烟雾战争。但高速ETC对用户来说真的是高频吗?

在采访中,“支付百科全书”发现大多数用户主要在市区开车,基本上不使用ETC,这在ETC场景中引起单一问题,用户觉得上面没有必要冒险,要安装ETC ,即使它是免费的。

此外,ETC作为银行的发卡渠道,还将增加一些消费者金融服务。

以交通银行为例,我知道网友

http://www.sugys.com/bdsa5taKL.html

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