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科考站开放 南极游新热潮在即

2019-09-27 点击:1704
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随着《赴南极长城站开展旅游活动申请指南(试行)》(以下称为《试行指南》)的发布,自然资源部正式开放了前往南极长城火车站的旅行申请,许多从事相关业务的旅游公司也迅速加强了推广相关产品。 9月15日,《北京商报》记者从携程网,飞猪网等众多OTA机构获悉,在中国“官轩”长城科学研究所申请开放旅游服务市场后,咨询数量在相关产品和服务上的增长明显。业内人士认为,随着南极旅游资源的进一步开放,越来越多的企业将加入南极旅游供应大战,相关产品的价格有望加速向下调整,但相关部门如何把握旅游发展,科研成果?和环保?两者之间的程度将是一个更大的挑战。

完善规则

中国第一个南极科学研究站将最终正式开放游客申请。根据《试行指南》,有意向长城火车站旅行的企业应在9月15日至30日的工作日向自然资源部提交进入长城火车站的申请。国家有关行政管理部门批准开展旅游活动极地许可;旅游公司的营业执照和营业执照,以及美国国家海洋局的基础检查办公室将在每年的10月中旬集中关注审查结果。

根据规定,长城车站1号楼将作为南极历史遗址和纪念馆向公众开放。长城车站的其他建筑物将不对公众开放。具体来说,车站区的开放区在西至1号楼,东至航站楼和着陆点,南至巨马河,北至车站区斯库阿湖,开放区约为0.5平方公里。同时,南极长城车站的站长负责接待联络工作,并将安排专职人员从事旅游管理工作,并对游客的访问进行监督和检查。接待日南极长城站旅游活动的开放时间为8: 00-17: 00。《试行指南》还建议旅游组织者和活动家应遵守南极环境保护要求,并对违反南极环境保护和相关管理规定的旅游公司和游客负责,并将通知有关国际组织并不接受他们。参观南极研究站的申请。

近年来,中国对南极洲旅游业发展的规定越来越完善。今年3月,全国人大环境与资源保护委员会委员成立峰介绍了相关立法计划。目前,中国已将南极法律列入第十三条。全国人民代表大会常务委员会的立法计划是由全国人民代表大会环境管理委员会起草并提交审议的。当时,有观点认为,随着南极立法的临近,典型的以市场为导向的南极旅游业有望从法律的角度确定“游戏规则”,而有关活动的红线将进一步“法定化”。

相关产品正在升温

新政发布后,许多OTA告诉《北京商报》,相关产品的热度正在升温。一些旅行爱好者说,尽管也有南极旅游产品,但是如果您想去长城车站,则只能在行程中预约。您无法确保可以得到它。如果该站点未打开或您没有约会,您将去办公室。现在,在“官方宣传”开始并进行了任命之后,行程变得更加安全,因此,我想尽快预订相关产品。

每年的12月至2月是南极洲的旅游季节。据携程旅行网相关负责人介绍,南极旅游产品主要分为邮轮旅游和直航旅游。前者主要用于南极半岛和越南极。南极三岛(福克兰群岛,南乔治亚岛,南极半岛)之旅;后者经过德雷克海峡,往返时间可从4天减少到5小时。

在价格方面,负责人说,整个过程被称为穿越南极德雷克海峡的游轮,线路价格为15万至2.5万元/人;直飞南极的价格一般在40万元至50万元之间。 /在此人之上,您还需要在上半年预约。

南极旅游产品负责人崇智的高端豪华旅游品牌洪智一游说,南极旅游是一条长尾巴产品。游览南极洲后,许多游客将留在南美,并且行程的吸引力也仍然是私人团体和商务舱,这将继续保持较高的旅游增值消费行为。

但是,一些业内人士还表示,在极地旅游刚刚进入国内消费者视野的过去几年中,相关产品的国内销售和游客人数一度迅速增长,在过去的两年中,人们意识到认为南极旅游对游客的身体素质等方面的更高要求后,需求增长率开始趋于平缓。去年,一些企业甚至推出了平均价格低于5万元/人的超低价产品,以刺激相关产品的销售。这些游客的基数相对较小,因此在高速增长后降温甚至回落是正常的。毕竟,南极旅游仍然是中国的利基产品。北京外国语大学中国文化旅游产业研究院高级研究员王兴斌说。

打开“学位”很难控制

“长城站旅游申请放开后,未来势必会有更多企业参与供给,新战局一触即发。”王兴斌表示。在业内看来,未来中国游客赴南极旅游的市场还有很大增长空间,本次新政可能会进一步带动中国提前超越美国成为南极第一大客源国。根据国际南极旅游组织协会规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人,而中国目前年均赴南极旅游人次约为1万人次左右。

不过,王兴斌也提出,自然资源部和文旅部需要尽快建立协作和衔接制度,统筹管理包括南极旅游在内的极地旅游产品和提供服务的企业,把握好市场开放的“度”,全面规划、有序引导、严格监督相关市场化运作。“以长城站为例,科考仍然是该站点最重要的任务,旅游只是辅助,即使开放也要在确保科考任务如期完成的情况下进行。”王兴斌认为,即使有越来越多的旅游企业对南极游业务表现出积极的态度,相关部门也要不断收严准入门槛,确保市场秩序。

其实,此前国家海洋局极地考察办公室副巡视员陈丹红也曾表示,南极的旅游旺季正是夏季,而这也正是科考队员最为忙碌的时期。科考队通常要执行大量的科考任务,并补给一年所需的生活和科研物资,过夏轮替的科考员也会在这一时间抵达。“因此,这个时候前来参观访问的游客较多,对科考站的接待能力也提出了新的要求。”陈丹红说。

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