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中企抵御印度车市“凛冬” 尚属起步阶段受影响有限

2019-08-29 点击:1597


这家中国公司抵制了印度汽车市场“凛冬”

该报在印度的记者胡伯峰

根据印度汽车制造商协会公布的统计数据,7月印度汽车销量约为20万辆,比去年同期下降31%。这是自2000年12月以来的最大跌幅。这也是印度汽车市场连续第九个月下滑。许多印度媒体纷纷表示汽车市场已经到来。

《今日印度》引用印度主要汽车制造商的销售报告,铃木(印度)7月份销量下降33.5%至约109,000辆,而本田(印度)销量下降最多,为48.67%,销量仅超过10,000辆。本地品牌马恒达和塔塔分别下跌15%和34%。

印度财经媒体MINT分析认为,经济放缓,信贷紧缩,消费疲软,保费上涨等因素导致印度汽车销量大幅下滑。此外,自印度今年进入雨季以来,许多地方都出现了洪水,这也在一定程度上拖累了汽车的销售。

受疲软的销售市场影响,一些汽车制造商加速裁员。路透社称,铃木(印度)公司今年1月至6月减产近2万人。在采访中,印度汽车零部件制造商协会会长米塔表示,如果未来销售下滑无法有效改善,印度汽车零部件生产部门将面临严重的失业危机。目前,各大汽车零部件制造商已裁员近10万人,潜在失业人数可能高达100万人。

为此,许多汽车制造商在即将到来的印度排灯节节日之前推出了新车型,希望扭转销售。

据《环球时报》报道,记者从熟悉情况的中国人那里了解到,目前中国汽车公司在印度市场主要是上汽和比亚迪,而长城汽车只保留了研发中心。中国汽车公司在印度仍处于起步阶段,受到印度汽车市场“冬天”的限制。上汽集团于2017年刚刚收购了其在印度的工厂,并与通用汽车成立了合资企业。印度上汽集团负责人18日告诉记者《环球时报》,市场下滑并不意味着没有机会。在印度市场的这一轮变革过程中,虽然它也受到了影响,但上海印度的第一个互联网模式,MGHector,仍然取得了更好的成绩。

印度政府目前正在支持电动汽车产业。在刚刚公布的本财政年度预算中,印度政府对进口税率和零部件贷款实行了许多优惠政策。人们相信,电动汽车市场对于未来的汽车公司来说将是一块“肥肉”。

主编:李昂

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